2024-03-26 - Port Suez - Port Saïd : Le canal de Suez

 

Les voyageurs qui avaient choisi de passer la journée au Caire sont partis à 3h du matin : la nuit fut courte pour eux ! En fait ils n’ont débarqué qu’à 4h pour des raisons de papiers avec les autorités égyptiennes.

Nous avons décidé de rester à bord et de naviguer dans le canal de Suez : de Port Suez à Port Saïd. Les courageux se sont levés tôt pour assister à la formation du convoi et à l’entrée dans le canal. Le convoi est composé d’un navire militaire en tête et de 13 bateaux et nous sommes le 7^ème. Nous sommes suivis par un remorqueur puis par d’autres bateaux de commerce. Notre bateau était le seul bateau de croisière à passer le canal dans ce convoi.

Le canal est direct vers la méditerranée car il n’y a pas d’écluses. Il fait environ 162 km de long et traverse, d’un côté le Sinaï désertique sur la rive orientale, et de l’autre sur la rive occidentale une partie verdoyante tout au long du trajet. En fait, les constructeurs du canal avaient amené l’eau du Nil par le canal secondaire pour pouvoir fournir de l’eau aux ouvriers. Ces installations sont restées et la rive est toute verte.

Nous avons remarqué qu’un mur est érigé tout le long de la rive ouest (à l’est, c’est désertique) et que le canal est protégé par des installations militaires réparties régulièrement sur ses rives.

Nous atteignons, en début d’après-midi, la nouvelle partie du canal, creusée en 2014 pour doubler le trafic et longeons la nouvelle ville d’Ismaïlia. A nos yeux, un cauchemar architectural (heureusement que l’alcool est interdit car le pauvre poivrot aura un mal fou à retrouver son immeuble : d’une uniformité navrante sur plusieurs kilomètres). Cette ville a été construite pour désencombrer la ville d’Ismaïlia. Pas sûr que ça marche ! D’autres villes du même genre sont en construction dont : la nouvelle Caire qui comporte une partie hébergement et une partie administrative incluant tous les ministères, ce qui va créer une Caire aisé : la nouvelle Le Caire et une partie encore plus pauvre : Le Caire actuel.

Nous atteignons Port Saïd vers 17h30, l’amarrage a duré ½ heure, record battu… mais nous ne quittons pas le bateau. Nous partons vers Limassol à Chypre, vers 21h00, où nous arriverons demain en début d’après-midi.

Début de la colonne.

Le trou entre le 2ieme et le 3ieme bateau sur la photo sera pour nous.

Le bateau militaire entre dans le canal.

La colonne entre dans le canal.

Ca y est, on entre dans le canal en longeant la ville de Suez.

Œuvre à la mémoire de l'échouement du porte container Evergreen.

A la queue leu-leu.

Le pont ferroviaire tournant, il n'y a pas encore de voies de chemin de fer de chaque coté.

Croisement avec bateau néerlandais dans le lac Amer.

Bateau descendant.

Y a un bateau descendant derrière la dune !

On est tout seul

Pour traverser le canal, le ferry !

Pour traverser le canal : le pont flottant tournant.

le seul pont sur le canal  une œuvre nippo-égyptienne (99%,1%).

Monument à la gloire de la construction du canal.

Le bateau qui nous suivait à pris la sortie direct vers la Méditerranée.

Reste d'une des guerres.

Vue de Port Saïd.

Les bureaux de la compagnie du canal de Suez. 

Rue du Port Saïd, la ville est dans le port ou inversement.

Phare de port Saïd, le bateau s'y est amarré tout prêt.