Il ne nous reste plus que des grandes navigations à faire pour rentrer en France, et nous allons essayer qu'elles soient le plus plaisantes possible.
Le nez collé à la météo, nous avons trouvé une fenêtre favorable pour atteindre la Grande Bretagne, et nous partons ce matin vers 10h45 avec un vent de 12 à 16 nœuds au grand largue (au trois-quarts arrière). Nous avons le courant avec nous et Be Happy est tout content de filer à 7 nœuds environ.
Nous disons au revoir à la verte Irlande en espérant revenir bientôt naviguer dans ses eaux.
Nous nous dirigeons vers le sud-est et la côte anglaise pour bénéficier au maximum du courant avec nous. Petit à petit le vent forcit et nous prenons des rafales à plus de 20 nœuds en arrivant presque à destination. A 3h du matin, je réveille François pour prendre un ris (en fait, on en prend 2 directement car nous avons 22 nœuds de vent à 40°) et nous embouchons le Milford Haven vers 4h du matin.
C'est l'embouchure d'une rivière qui est également un port industriel et nous croisons des méthaniers ou tankers amarrés en train d'être vidés ou remplis (on ne peut pas dire en passant devant).
| Le lever du jour dans la Milford Haven. |
C'est un port tout à fait charmant, caché dans une rivière au bout du Milford Haven juste avant un pont.
| Le pont en photo mais pas en carte postale (pour Claire...). |
Nous nous amarrons à 6h et allons nous coucher dans la foulée jusqu'à 9h30 ce matin. Nous avons parcouru 114 miles (212 km) à la moyenne de 6 nœuds (11 km/h). Nous nous reposons aujourd'hui.
Et demain est un autre jour....
PS : Voici l'échelle de BEAUFORT (amiral anglais) :
Force | Appellation | Vitesse du vent | Etat de la mer | Effets à terre | |
noeud | km/h | ||||
0 | calme | 1 | 1 | Mer d'huile, miroir | La fumée monte droit |
1 | très légère brise | 1 à 3 | 1 à 5 | Mer ridée | La fumée indique la direction du vent |
2 | légère brise | 4 à 6 | 6 à 11 | Vaguelettes | On sent le vent au visage |
3 | petite brise | 7 à 10 | 12 à 19 | Petits moutons | Les drapeaux flottent |
4 | jolie brise | 11 à 16 | 20 à 28 | Nombreux moutons | Le sable s'envole |
5 | bonne brise | 17 à 21 | 29 à 38 | Vagues, embruns | Les branches des pins s'agitent |
6 | vent frais | 22 à 27 | 39 à 49 | Lames, crêtes d'écume étendues | Les fils électriques sifflent |
7 | grand frais | 28 à 33 | 50 à 61 | Lames déferlantes | On peine à marcher contre le vent |
8 | coup de vent | 34 à 40 | 62 à 74 | Les crêtes des vagues partent en tourbillon d'écume | On ne marche plus contre le vent |
9 | fort coup de vent | 41 à 47 | 75 à 88 | ||
10 | tempête | 48 à 55 | 89 à 102 | Les embruns obscurcissent la vue, on ne voit plus rien | Les enfants de moins de 12 ans volent |
11 | violente tempête | 56 à 63 | 103 à 117 | ||
12 | ouragan | 64 et plus | 118 et plus | ||
Pour information : Depuis janvier 2022 si vous désirez voyager en bateau vers le Royaume Uni, il faut remplir un document indiquant toutes vos entrées et sorties de UK. Chaque entrée ou sortie doit être signalée 24 h avant sur un formulaire disponible sur le site SPCR (Submit a Pleasure Craft Report).
Par exemple :
France => Scilly = un document entrée.
Scilly => Irlande = un document de sortie.
Irlande => Irlande du nord = un document d'entrée
Irlande du nord => Ecosse = PAS de document.
etc, etc.
Il faut donc posséder une bonne liaison internet et du crédit de données....
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