Nouveau départ pour Be Happy et son équipage pour une grande croisière qui durera plusieurs mois vers des destinations nordiques et lointaines.
Mercredi 15 après-midi nous chargeons le bateau (qui nous a attendu sagement cette année) avec un vent de force 5 à 7 et rafales de pluie..... Jean-François nous apporte une aide précieuse et nous l'en remercions chaleureusement.
Ca commence très fort ! Nous passons la nuit à bord et larguons les amarres à 9 h 30 du matin : direction Roscoff (Bretagne Nord).
Nous faisons quelques contrôles pour vérifier que tout fonctionne, et nous apercevons que la charge de la batterie ne fonctionne pas avec le moteur (pour info : la batterie peut se charger soit avec réseau électrique terreste (220 V), soit avec le moteur comme pour une voiture, soit avec les panneaux solaires comme pour un camping-car ou par l'hydrogénérateur comme pour un bateau à voile😉, l'énergie à bord est primordiale pour tous les équipements de navigation, du pilote et du réfrigérateur). Nous vérifions également l'hydrogénérateur qui ne charge pas non plus ! Appel au technicien qui nous donne rendez-vous à Port Haligen.
Nous arrivons vers 13h00 à Port Haliguen et retrouvons l'homme de l'Art vers 14h30. Vérification faite : tout fonctionne bien, c'est juste un interrupteur non enclanché le fautif (il faut préciser que la manette de commande est en-dessous, invisible ! et une programmation logicielle qui n'avait pas été sauvegardée). Nous faisons un petit essai en mer et revenons déposer le technicien au port que nous quittons dans la foulée.
Après une demie heure de navigation, François s'aperçoit qu'il n'a pas son téléphone !
Nous l'appelons et c'est le technicien qui nous répond : il a pris le téléphone de forme et couleur identique au sien et est parti avec celui-ci. Demi-tour vers Port Haliguen pour le récupérer à la capitainerie et cette fois c'est le bon départ après avoir perdu 4 heures.
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| La teignouse |
Belle navigation vers l'ouest avec soleil et un bon petit vent de force 3 de secteur sud-ouest. Une houle assez formée nous secoue un peu, mais rien de méchant. Nous prenons les quarts dès maintenant : nous faisons des quarts de 4 heures jour et nuit. Nous avançons bien, mais pas assez pour être à l'heure à l'entrée du Raz de Sein avec le courant montant. Les quatre heures perdues au départ se répercutent sur notre trajectoire. Nous décidons de continuer et de contourner l'ile de Sein par l'ouest pour éviter le plus fort du courant (marée de fort coefficient : 92).
Au changement de bordée à 4 heures du matin, François se bloque le dos en voulant attacher ses chaussures ! Pas de bol. Nous décidons de poursuivre notre route néanmoins et remontons vers le Nord. Le vent est de secteur sud, force 3 à 4, houle de sud-ouest formée, le bateau avance à 6 noeuds environ (environ 11,1 km/h).
Nous contournons Ouessant par l'Ouest et le Nord (ce qui est rare pour nous) et abattons vers l'Est et notre destination vers 16 H 30.
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| La cote Sud de Ouessant avec le phare de la jument, porte d'entrée au fameux passage du Fromveur difficile par son courant fort et des risques de vagues désordonnées et abrutes. |
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| La cote Nord de Ouessant avec le phare su Stiff |
Nous atteignons la côte et apercevons le phare de l'Ile Vierge dans le lointain qui indique l'entrée de l'Aber Wrac'h (coucou Pernelle et Grégoire). Le temps se couvre petit à petit, et les nuages finissent par laisser tomber un petit crachin bien mouillant et une brouillasse qui couvre les côtes à cacher les faiseaux des phares. On a du mal à voir le phare de Batz en passant devant.
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| Phare de l'ile Vierge |
Nous atteignons enfin Roscoff vers 23h30 et nous amarrons au ponton pour passer une bonne nuit de récupération.
Par chance, nous avons pu avoir un rendez-vous lundi matin chez un ostéopathe à Saint Pol de Leon pour réparer le dos de François avant de continuer notre périple.
Nous avons parcouru 180 miles (333 km) à 5,5 noeuds (10,18 km/h) de moyenne (sans le détour, nous aurions fait 148 miles (274 km) et serions arrivés à Roscoff vers 16 h 00).
La météo des jours prochains ne nous permettra de naviguer vers le nord est, et nous allons passer quelques jours à Roscoff avant de reprendre la route.
Et demain est un autre jour.
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