2026-07-16 - Portsmouth

Une fois n'est pas coutume, nous avons joué les parfaits touristes aujourd'hui.

Après le petit déjeuner et la douche, nous sommes allés prendre le waterbus qui nous permet de traverser la rivière qui nous sépare du musée. Nous avons acheté un billet pour 3 activités au choix.

Nous avons commencé par le "The Mary Rose" qui était tout au fond du site, près d'un porte-avion. C'est un bateau construit sous Henry VIII, coulé dans le Solent il y a 400 ans. Son épave a été remontée et exposée au public au cours du siècle dernier. Il rappelle fortement le musée Vasa à Stockholm. Intéressant.

Les restants de l'épave, 1/4 du bateau.

Ensuite, nous avons pris une rapide collation à la cafétéria du musée et avons traversé la place pour nous promener sur les ponts du HMS Victory. Il s'agit du navire amiral de la flotte commandé par Nelson lors de la bataille de Trafalgar. Le bateau est en restauration, mais on peut visiter plusieurs de ses ponts avec un audio-guide en français. On imagine très bien la vie à bord et l'ambiance qui y régnait. A faire si vous passez dans le coin.

Pont des canons.

Autre pont de canons, lumière d'ambiance incluse.

Salle à manger de Lord Nelson

Les WC privés de Lord Nelson.

Joli canon...

En troisième activité, nous avons choisi le musée des sous-marins. En attendant la navette pour se rendre sur le site de l'autre coté de la rivière, nous sommes passés devant le HMS Warrior.

Le HMS Warrior est le premier navire cuirassé de la Royal Navy lancé en 1860. Il fut construit pour répliquer au lancement en 1859 du cuirassé français Gloire. Lorsqu'il fut construit, il était le plus grand, le plus lourdement armé et le mieux blindé des navires de guerre de son époque]. Mais ce succès fut de courte durée, car le développement de la marine à vapeur d'une part et le développement des blindages avec les cuirassés d'autre part, allait supplanter le Warrior une quinzaine d'années après sa création.

Le Warrior.

Nous avons aussi eu une entrée pour visiter le sous-marin : HMS Alliance. Dire qu'il y avait une soixante d'hommes qui embarquaient pour 80 jours (sans se laver ni changer de linge......). Vu l'exiguïté de l'espace, il vaut mieux ne pas être claustrophobe. La visite était intéressante et nous n'étions peu nombreux. On pouvait prendre son temps et tout voir comme on voulait.

La cantine...

Toute la cuisine avec le passe plat.

Le cabinet de toilette.

Poste de pilotage avec vue sur ....

Commande des ballasts : Pour les ballasts avants, c'est en haut à gauche puis au milieu à droite et pour finir c'est au milieu de gauche, si j'ai retenu ce que le Monsieur m'a dit en anglais ..! Pas un texte d'explication, dur la vie d'espion....

Nous avons continué notre visite par une exposition plus classique de la vie et les techniques dans les sous-marins d'hier à aujourd'hui. Puis, nous avons terminé notre tour par la visite du premier sous-marin britannique, lancé en 1901 et déclassé en 1913 : le Holland1.

Le sous marin en navigation, vue sur mer assurée.

Nous étions tout à côté de notre marina et sommes rentrés à pied à notre bateau pour nous rafraîchir et reposer nos pieds.

Et demain est un autre jour.