2024-05-18-19 - Camaret - Iles Scilly

 Dès potron minet (6h30  du matin), nous partîmes du port en direction du nord.

Le temps était nuageux, le vent était bon et soufflait à peu près dans la bonne direction.

Sémaphore du Toulinguet

La pointe Saint Matthieu

Nous avons traversé les rails sans problème.

Un monstre sortant de la brume

Nous avançâmes ainsi jusqu'à la fin de l'après-midi, où le vent s'est mis à tourner, mais pas dans le bon sens pour nous. Nous avons dû tirer des bords. Cela a très nettement ralentit notre moyenne.

Le soir venu, après un dîner léger pris sur le pouce, nous avons pris nos quarts l'un après l'autre. Vers 3h00 du matin, j'ai du allumer le moteur pour recharger les batteries de services. Elles sont importantes pour nous, car elles font tourner le frigo et tous les instruments de navigation ainsi que les feux de route du bateau. 

Vers 4h30, le moteur  s'est arrêté brusquement et nous n'avons pas pu le faire repartir. Les batteries n'avaient de 30 % de charge et nous n'avions plus rien pour les charger.

Nous avons donc décidé d'éteindre tout ce qui n'était pas essentiel, à savoir tout sauf le feu de route.

Nous avons navigué à l'ancienne à la boussole magnétique (les vieux de la vieille connaissent bien) et barré le bateau chacun notre tour, sans carte ni girouette. 

Avec le jour, le brouillard s'est installé sur la mer, et nous n'y voyions plus rien. Traversée du rail sud des Scilly à l'oreille (4 cornes de brume différentes dans la traversée du rail....). De temps en temps, nous jetions un œil sur les cartes de nos téléphones pour vérifier notre position : bien nous en a pris car nous commencions à arriver entre les rochers des Scilly totalement indétectables dans le brouillard. Demi-tour en urgence pour sortir de la zone dangereuse et remontée vers l'ile Sainte Mary et Hugh Town.

Arrivés à la passe d'accès, plus de vent du tout : nous faisions même de la marche arrière.

Heureusement, un bateau français passait par là et nous avons pu lui demander de nous remorquer jusqu'au port. Ouf ! Maintenant, il faut réparer le moteur : c'est à dire que nous ne savons pas quand nous partirons vers l'Irlande....

Mais demain est un autre jour.