Nos plans ayant été une fois de plus chamboulés par la météo, nous avons décidé de partir de nuit pour arriver au petit matin à destination : cela nous aurait du nous éviter des vents de face assez forts.
Ca, c'était la théorie. En pratique, après avoir fait le plein de gasoil à Bangor, nous avons pris la route à 0h30 en direction du nord. Le vent se reposant quelque peu, nous l'avons aidé avec la brise Yanmar (moteur) pendant la moitié du chemin. Ce début de nuit fut une navigation entre les bouées et les bateaux, à la voile et au moteur (sans autre signification littérale que celle-là) avec le courant contre nous. Dès que la renverse a commencé à se faire sentir (à 4h30 du matin), le vent a décidé de s'établir du secteur Ouest entre 12 et 15 nœuds. Puis, il a continué à forcir et François a pris un premier ris dans la grand voile et le génois, puis un deuxième ris dans la grand voile. Le vent soufflait entre 24 et 28 nœuds (et plus sous rafales). La mer était agitée et il était totalement impossible de se reposer dans le bateau : on se serait cru dans une machine à laver courant et sautant dans tous les sens.
La bouée couronne donnait des signes d'indépendance et elle est resté toute de guingois à l'arrivée.
Version repos après un temps à l'horizontal durant la navigation.
Vers 6h30, tout l'équipage était réuni et nous avons viré de bord vers notre destination : Ballycastle où nous sommes arrivés à 8h15, un peu mouillé et beaucoup secoué. Le brouillard masquait les paysages magnifiques devant lesquels nous sommes passés, dommage. Nous avons parcouru 47 miles (87 km) en 8h30.
 |
| Le cap passé ce matin dans le crachin et le vent, sous le soleil cet après-midi. |
Après une bonne et longue douche chaude dans l'office du tourisme local (c'est là où sont installées les "facilities" pour les marins en escale) nous avons décidé de partir à la découverte du coin cet après-midi.
En allant à l'arrêt du bus nous sommes passés devant un ''Bowling'' :
 |
| 3 Livre la partie et en 21 points gagnants |
 |
| Le terrain de jeu un ''green'' parfaitement lisse de 60m de long par 40 m de large. |
Le résultat : les premières boules sont à moins de 1 mètre du cochonnet.
La dame de l'office du tourisme "Harriet" nous a fourni toutes les explications et nous voilà partis en autobus local vers la "Chaussée des Géants" (Giants Causeway en langue locale).
Le bus suit une très jolie route longeant la côte avec une vue superbe sur la petite ile de Rathlin, en face de Ballycastle jusqu'au site où nous allons.
 |
| Ile de Rathlin au large de Ballycastle. |
Le site est très bien fait et nous suivons la route jusqu'à l'emplacement des orgues de basalte qui constituent cette fameuse chaussée. Je vous fais grâce des légendes (allez voir sur Wikipédia). Notre audioguide nous explique la géologie de la région et les coulées de lave qui ont façonné cette curiosité naturelle. Les changements climatiques majeurs ne datent pas d'aujourd'hui et se sont répétés plusieurs fois au cours des ères de façonnement de la terre que nous connaissons actuellement.
 |
| La grande chaussée du géant. |
 |
| La plongée dans la mer de la grande chaussée. |
 |
| Tête d'orgue aquatique. |
 |
| L'Amphithéâtre. |
 |
| Les cheminées du géant. En haut un bonhomme... pour l'échelle. |
 |
| Port Noffer (la baie du Géant). En partie haute on voit la chaussée plongeant dans la mer. |
 |
| Les orgues de la baie du géant. Si, Si. |
Je pensais mais à tort que les cheminée étaient des hexagones comme les alvéoles des abeilles mais grosse erreur, il existe plusieurs types de figures de cheminées:
 |
| Un quadrilatère irrégulier. |
 |
| Un pentagone irrégulier côtoyant un hexagone quasiment régulier. |
Un heptagone, beaucoup plus rare.
Nous avons parcouru le site sur environ 6 kilomètres (c'est très étendu) et nous avons repris le bus vers le bateau où nous allons prendre un repos bien mérité ce soir.
Et demain est un autre jour...
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire